Гана. Аккра Гана. Labadi Beach Берн. Женева Острова Фиджи Австралия. Квинсленд Каир Western Australia. Kimberley. О сайте


Фиджи

Why do you need AC in the car? It's always breezy on Fiji. (с) Ушлая Индуска из турагенства.

Пришло время написать своего рода отчет о нашей последней поездке. Не вдаваясь в географческие подробности, Фиджи - это острова в Тихом океане, в 4-х часах лёта от Сиднея в Северо-Восточном направлении. Иными словами - где-то между Австралией и Америкой и близко к экватору. Как следствие - климат тут тропический (мой любимый) т.е. сухой сезон сменяется сезоном дождей. А температура примерно одинаковая весь год +25-30. Островов много (около 300), но не все обитаемы. Мы, в основном, занимались освоением того острова, на котором жили. Viti Levu. Он же - самый большой в группе Фиджийских островов.

При подлёте с высоты видны коралловые рифы вокруг островов, горы и джунгли на самих островах. Остров, на который мы приземлились, выглядел сверху довольно мало заселенным и мало обработанным. Хотя на нем вроде как живет несколько сотен тысяч человек.

В аэропорту, увидев украинские паспорта, пограничник на скорую руку порылся в своём запасе иностранных слов, извлек оттуда и произнес "привет", а, отдавая паспорт, даже сгенерировал "дякую", чем приятно нас удивил. Вообще, не в последнюю очередь мы поехали именно на Фиджи из-за того, что это одна из немногих стран, куда гражданам Украины виза не нужна. Учитывая крайнюю степень разгильдяйности участников - прилетели мы, конечно же, не обменяв Фиджийских долларов в Сиднее. Но дуракам, как водится, везёт, и перед выходом из аэропотра нас приветливо ждало отделение родного банка ANZ, с обменником и банкоматом. Курс фиджийского доллара мы тоже не удосужилсь посмотреть, потому - сколько снимать - понятия не имели. На всякий случай сняли по паре сотен местных долларов и вышли в город.

Не мудрствуя лукаво, взяли такси и поехали в забронированный отель. Нам пытались ненавязчиво подсунуть не тот номер, который мы забронировали - т.е. пол-домика, но мы не повелись на провокацию и потребовали целый домик, ибо за него уже было заплачено, а платить за целый и жить в половине - это не в нашем стиле. Отель стоял на берегу океана и являл собой пару десятков деревянных домиков, со всеми удобствами. Территория отеля засажена кокосовыми пальмами, с которых время от времени падают созревшие кокосы. Тут же на пальмах висят таблички, призывающие отдыхающих быть осторожными в этой связи.


Рис 1. Так выглядит наш домик


Мы с Пашей прилетели днём, а вечером подтянулся Игорь. Как только вся команда была в сборе - мы отправились в бар-ресторан - ужинать и строить планы на следующий день.

Решили, съездить в город, купить карту и составить хоть какой-то план дествий. Водитель порекомендовал туристическое агенство - мол, там расскажут, чем тут можно заняться. Мы подписались на какой-то круиз на какой-то остров, причем гвоздем программы был - дайвинг. В турагентсве заправляла "ушлая индуска", как мы ее прозвали. Бойкая бабища постбальзаковского возраста. Впрочем, где-то долларов 30 скидки мы таки с нее получили. Вообще, народ на Фиджи в основной массе - островитяне (относятся к австралоидной рассе) и индусы, иммигрировавшие сюда в далеких 60-х. Островитяне и индусы живут дружно, но нам показалось, что в глубине души друг-друга недолюбливают.


Рис 2. Пей кокосы, ешь бананы


Купленая нами карта острова не делала чести Фиджийским типографам, но дороги и населенные пункты на ней были - так что для навигации годилась. Оставшуюся половину дня решили провести на каяках. Куда ж без них. Проживание в отеле включало в себя бесплатный каякинг. Надо сказать, что хоть отель и стоит на берегу океана, но пляжа как такового нету. Песок с ракушками, илом тому подобным барахлом - плохая замена пляжу. Но для каякинга это не критично - так что, взяв 3 одиночных каяка, мы ... потащили их метров 100 по мели, чтобы добраться до места, где хотя бы по колено. Впрочем, упорство и труд, как известно, ужасная сила, и мы таки вышли в море, и взяли курс на ближайший мыс, с извечной целью - посмотреть, что за ним.


Рис 3. Так называемый пляж отеля


Волнение было не сильное, каяк качало, но в целом всё выглядело очень безопасно. Мы с Игорем слегка оторвалсиь от Паши, который какое-то время ругал свой каяк, а потом мы перестали его слышать, как оказалось - он вовсе развернулся и поплыл к берегу. Мы же с Игорем бодро гребли, обогнули мыс, взяли курс на следующий, и тут Игорь тоже как-то стал грести к берегу, переворачиваться, пытался поднять каяк, и вообше странно себя вести. Тем временем и я стал замечать, что мой каяк тоже не совсем адекватно себя ведет, стал очень валким, и все время норовит перевернуться. Причалили с Игорем на мель, чтобы разобраться. Вытащить же каяк на мель одному было практически нереально. Осмотр показал, что каяк полон воды и что она залилась через дырку, которая по идее должна была быть закрыта пробкой. Но пробки нетути. Было принято решение возвращаться. По очереди спустили воду с обоих каяков, поставив на попа. Путь назад был по ветру, так что без особых приключений добрались до места нашего старта. Правда каяки на берег тащить не стали, а бросили на мели, в сотне метров от берега. Выдали на орехи пареньку, который в это время выливал воду из Пашиного каяка и пошли то же самое сделали на ресепшене. День завершился ужином, причем в ход пошли местные рыбные/морские блюда: Ика Вакулола, Филе Валу и им подобные.


Рис 4. Окрестности отеля тем не менее довольно живописны


На второй день нашего пребывания был запланирован круиз с дайвингом. По ходу дела мы узнали, что едем мы на South Sea Island (Остров Южного Моря). Остров представляет собой небольшой каплевидный участок суши посреди океана (примерно 200 на 100 метров), окруженный со всех сторон коралловыми рифами. Остров изобилует пальмами, песком и камнями.


Рис 5. South Sea Island. Вид с моря.


Есть отель в виде хижин, еще какая-то постройка претендующая то ли на бар то ли на столовую. Все просто, без излишеств, сделано из дерева, добротно и незатейливо. От порта Denarau, что на нашем осторое, туда минут 20-30 на довольно быстроходной посудине типа "Ракета", которые ходили когда-то по Днепру. При высадке местные островитяне встречали туристическое мясо песнями и плясками. Что-то типа нашего аналога цыганщины. Все отдыхающие сразу же стали брать бесплатные трубки, ласты, маски и шлепаться возле берега и любоваться рифами. Наша же троица суровых мужей направила свои стопы прямиком к инструкторам по дайвингу. Инструктаж занял минут 5. При первом погружении от участника требуется только одно - дышать в трубочку. Трубочка ведет к баллону с воздухом. Баллона хватает на час. Нам выдали акваланги, маски, ласты, надели пояс с грузами и мы пошли погружаться. Инструктора при этом, в буквальном смысле слова, держали каждого за руку всё время. Наверно, их сильно ругают, если кто-то утонет.


Рис 6. Invisible Igor крайний справа


Впрочем, в компании обитателей рифов полчаса дайвинга пролетели незаметно. Погрузилсь мы всего на 12 метров. При этом видели кораллы всех цветов радуги, рыб всяких мастей и расцветок, морских звезд, морских ежей, коней и еще каких-то морских зверей, которых даже не знали. Неприятный момент - если погружаться резко - то чувствуется давление на уши. Довольно болезненно. На порядок сильнее, чем в самолете при взлете/посадке. Хотя Паша говорит, что он не чувствовал.


Рис 7. "Аквалангисты - это хорошо!"(с) песня


Сдав серьезное дайверское оборудование, мы взяли цветастые маски, трубки, ласты, и уподобившись остальным туристам, пошли сноркелить (т.е. нырять, но уже без акваланга). Видно всё то же самое, на самом деле. Просто если ныряешь глубоко - надо возвращатся за воздухом. В круиз входил бесплатный обед из местных и традиционных блюд, включая вино и пиво. После обеда мы обнаружили на острове воллейбольную сетку и мяч. Минут 30 поиграли - размялись. Тут же, неподалеку стояли _бесплатные_ каяки. Это должно было нас насторожить. Впрочем, осмотрев тщательно каяки на отсутсвие явных дыр, мы погребли к другому острову, находящемуся в нескольких километрах. Игорь слегка отстал, а где-то на полпути к острову и вовсе развернулся и поплыл обратно. Он был слишком далеко, чтобы кричать и выяснять, почему, так что мы хоть и доплыли уже почти до другого острова, тоже развернулись и погребли обратно. Надо сказать каяки были сделаны специально для плавания над рифами, дно имело вставку из прозрачного пластика и через нее можно было бы любоваться кораллами и рыбами, если бы она не была так поцарапана камнями. А еше, она видимо не совcем герметичная была, т.к. в ней постоянно собиралась вода, хотя она собиралась не быстро, можно было раз в 10 минут остановиться вычерпать и плыть дальше. И всё-таки на обратном пути стало ясно - с каяком что-то не то. Он кренится легко, а выравнивается неохотно, как я уже понял - явный признак воды в трюме. Мы таки догребли до острова прежде чем каяки полностью набрались воды. Хотя даже если бы они и потонули - остров рядом, не очень-то мы бы и расстроились, мы все хорошо плаваем, а бесплатные какяки, как показал опыт - сродни сыру в мышеловке.


Рис 8. Бесплатные каяки призывно лежат на берегу


По уже сложившейся фиджийско-каякерской традиции - выдали на орехи девушке, которая нам выдавала каяки. Она была австралийкой, которая здесь просто работала и ей действительно было неудобно, что так получилось. Местные же относятся философски к таким мелочам. После этого решили просто поплавать - на что потратили около часа. Потом, мы заметили, что на острове есть парусный катамаран. На нем наш инструктор по дайвингу катал туристов. Парусом надо уметь уравлять - потому туристов самих не отпускают. Когда он уже пришвартовал его, мы подошли с вопросом "дядь, дай покататься?". Он, как это ни странно, сказал - я видел как вы плаваете - берите. Кроме паруса там был руль - это сильно упрощало задачу. Хотя иной раз, чтобы повернуть на 60 градусов против ветра - мы поворачивали на 300 по ветру. Что давало тот же самый результат, но наверно выглядело так, как будто мы не умеем ходить под парусом. Впрочем, не так уж это и сложно и мы более-менее освоились. Правда, как следует походить под парусом не вышло - нам пора уже было собираться. Скоро уже должна была прийти "Ракета", а островитяне еще не исполнили нам подорожную песню. Песня сопровождалась танцами и чаевыми. Надо сказать, что девиз фиджийцев- "Enjoy Fijian hospitality without tips" - "Наслаждайтесть Фиджийским гостеприимством без чаевых". Но в отдельных случаях, на маленьких отдаленных островах, при исполнении подорожной песни, если туристы очень сильно хотят, то разрешается. На этот случай у поющих была шляпа, недвусмысленно лежавшая перед хором вверх ногами.




Рис 9. Горизонт успешно завален


Впрочем, день на South Sea Island-е прошел позитивно и мы оставили персоналу несколько долларов за старание.

На следующие три дня мы арендовали машину. Скромный хетчбек по имени Ниссан, как потом выяснилось обладавший самурайским духом, присущим выходцам из Страны Восходящего Солнца. Машина знавала лучшие времена, но все необходимое было в исправности и функционировало, включая кондиционер.

Мы заранее решили, что три дня потратим следующим образом: первый день - пересечем остров с севера на юг, второй - объедем остров по периметру, третий - свободная программа. В фирме, где мы брали машину напрокат - мы поинтересовались, что можно посмотреть в глубине острова. Оказалось, там есть деревня Navala, последняя в своем роде. Тетка охарактеризовала ее как Fijian Paradise - где все живут в хижинах, и вообще, мол, быт не изменился за последние несколько сотен лет. По карте до нее было километров 90, но тетка сдававшая нам машину говорила, что там нужен внедорожник. Без него - никак. А мы уже заплатили за ниссан. В общем, вышли на улицу, внимательно посмотрели на машину, и я тетке говорю - тут клиренс вполне приличный - вы уверены, что мы там не проедем? А она, мол, понимаете хлопцы, я не могла при начальнике сказать, что вы туда и на обычной машине доедете. Должна была попробовать вам впарить внедорожник. Но если честно, говорит, я в вас верю - вы и на этой машине доберетесь. Ничтоже сумняшеся мы выдвинулись в сторону деревни. Надо сказать, что вокруг острова (вдоль побережья) проложена вполне приемлемая асфальтовая дорога. По ней мы проехали первые километров 30. Потом свернули вглубь острова. Дорога резко ухудшилась. Стала грунтовой, с ямами да холмами. Указателей минимум. Людей тоже мало. Последние километров 10 дорога было совсем отвратная. По сторонам, время от времени, поля засаженные чем-то вроде кукурузы. Иногда дорога пересекалась с узкоколейкой, которая выходила их кукурузы и в нее же уходила. Мосты через ручейки и небольшие речки - были общими - т.е. один мост, по которому идут и рельсы и грунтовая дорога. На самом деле - мост - это слишком громко сказано. Все так называемые мосты были из дерева и в состоянии, вызывающем опасения. А рельсы узколейки, видимо, использовались для транспортировки урожая. Пару раз поворачивали не туда, возвращились, спрашивали немногочилсенных местных направление, ехали дальше. Опять-таки по разгильдяйству, свой GPS я зачем-то оставил в Сиднее. Точнее, оставил потому, что не успел залить на него карту Фиджи. При том, что о поездке на Фиджи было известно пару месяцев тому назад.


Рис 10. Пейзажи радуют глаз по пути в Навалу



Рис 11. Нехитрая Фиджийская архитектура по пути в Навалу


Мы таки добрались до, так называемого, Фиджийского рая. Чем-то напомнило Музей под открытым небом в Пирогово. Только тут еще для полноты картины в хижинах живут люди. Места красивые, деревня расположена на лесистых холмах, трава зеленая, народ расслабленный, никто особо ничего не делает. Еда и так сама растет. На фоне всей этой первобытной вакханалии довольно странно смотрится стоящая немного в стороне школа. Вполне современное здание, все дети в одинаковой чистой фоме - на секундочку - у всех детей белые рубашки и зеленые шорты. В общем, складывается впечатление, что деревня эта специально для туристов оставлена. И, может быть, люди к этим хижинам на работу приходят. Только вот школа их выдаёт. Еще одна причина, почему здесь мы не застали активной трудовой деятельности - это платный вход в деревню. Он пагубно влияет на желание деревенских трудиться. Чтобы войти в деревню и пофотографировать - надо заплатить по 25 местных долларов с носа. Это где-то 15 австралийских. Не самая выгодная инвестиция в моей жизни. Но мы сюда с таким трудом доехали - что дело уже было в принципе - деревню надо исследовать.



Рис 12. Деревня Навала. Fijian Paradise. Рай по-фиджийски, так сказать



Рис 13. Там же





Рис 14. Хижина для собраний совета племени (наверно)





Рис 15. Навальские школьники. Чистые, в форме, говорят по-английски. Зубная щетка постоянно с собой - это уже как по мне - перебор


Набродившись по ней вдоволь - решили ехать к пункту нашей постоянной дислокации - в отель. На выбор было два пути вернуться по той дороге, по которой приехали через Лаутоку или попробовать прорваться через западную часть острова через Мбукую. Дорога, по которой мы приехали - нам категорически не понравилась. Потому решили рискнуть и поехать через Мбукую. Почему-то вспомниллась поговорка - хрен редьки не слаще. Впрочем, обо всем по порядку.




Рис 16. В глубине осторова часто встречаются лошади. Как домашние так и дикие.


Отъехав буквально километр от этого 25-ти долларового рая мы увидели по правому борту в лесу вывеску - "Чай, кофе, капучино" или что-то в этом духе. Решили заехать, подкрепиться перед последним отрезком, который проходил по большей части через джунгли. Нас встретила приятная пожилая женщина-островитянка, более-менее прилично говорящая по-английски. Что в глубине острова является не таким уж частым явлением. Это была не закусочная, а просто дом, напоминавший советскую дачу годов этак 70-80-х. Она угостила нас самодельным лимонадом, чаем, блинами с джемом. Сидя на светлой просторной веранде этого дома, на далеких островах, почему-то было ощущение домашнего уюта. Мы перекусили и отдохнули, и хотя находится в доме было приятно - пришла пора расплачиваться и возвращаться в отель. До темноты оставалось всего несколько часов - а что за дорога впереди - мы не знали. Учитывая отдаленность данного места от цивилизации - нам было сложно представить - во сколько нам обойдется наша трапеза. Как я уже сказал - меню тут не было, да и не кафе это вовсе. Поблагодарили за еду. Спросили, сколько мы должны. Оказывается - по три местных доллара. Почему-то сразу вспомнились бездельники, которые получили по 25 просто за то, что мы пофотографировали их хижины. А эта женщина за добротный полдник просит всего три доллара. Мы дали ей больше, чтобы как-то поправить баланс справедливости в этом мире.


Рис 17. Указатели обнадёживают


День уже значительно перевалил за полдень и мы поспешили, насколько позволяла дорога, в отель. А надо сказать, что дорога совсем не позволяла спешить. Заканчивался сухой сезон и, похоже, в предверии дождливого ее беспощадно посыпали очень крупным щебнем. Довольно беспорядочно посыпали. Где-то куча щебня, где-то яма. Кроме того имеется колея проложенная грузовиками. Если держаться колеи на нашем ниссане - то днищем он постоянно бьется об неразъезженый центр колеи. Потому одним колесом я старался ехать по высокому центру колеи, а вторым - где получится. В общем, наша езда скорее напоминала серфинг по волнам крупного щебня, который стучал о днище, крылья, диски и глушитель. Не раз мы вспомнили тетку предлагавшую внедорожник. Поначалу нам было жалко машину при всех этих звуках - а потом привыкли. Назад пути не было.


Рис 18. Назад пути не было


Мы таки доехали до Мбукуи. Стали искать заправку и справшивать местных - где тут можно заправиться. Нам ответили, что нигде. Таким образом, ближайшая заправка находилась в пункте нашего назначения - Нанди. А до него еще километров 50. Причем, если дорога будет такая как была - то ехать будем максимум на второй передаче. Мы убедили себя в том, что дорога должна стать лучше и продолжили путь к Нанди. Вечерело, кругом джунгли, бензина мало, всё что нам оставалось - ехать вперед в надежде на заправку и на то, что щебень закончится и будет хотя бы просто грунтовая дорога.


Рис 19. Местные ребятишки на пальцах как бы говорят - "черта с два вы тут найдете заправку"


Прошло пару часов такой езды. Стемнело окончательно, стрелка топлива плотно уперлась в отметку "0", дорога лучше не стала. Перспектива ночевать посреди джунглей просто таки улыбалась в лобовое стекло машины.

Впрочем, нам иногда стали попадаться какие-то строения, и даже машины, а значит город был близко. Последние километров 20 дорога была без щебня. Зато это был горный серпантин, без знаков, отбойников и прочих излишеств. Да еще и в темноте. Надо сказать личный состав проявил незаурядную выдержку и чувство юмора как в джунглях так и на серпантине. И в качестве награды мы таки доехали до Нанди на сухом баке. Нашли заправку, наш отель, и отправились поедать заслуженный ужин. Отдельным тостом выпили за надежность и непоколебимость Ниссана. При этом я дал себе обещание в будущем, в незнакомом месте брать в аренду только внедорожники.

По плану на следующий день был назначен объезд острова по периметру. По асфальтированной более-менее приличной дороге. Примерное расстояние, которое надо было проехать оценивалось в километров 400. Решили ехать на запад, а вернуться с востока. Километров 200 ничего примечательного не было, просто опрятные деревеньки. Что очень понравилось - самое большое и современное здание в каждой деревне - школа. Ходят школьные автобусы, все школьники в форме, с книжками и тетрадками. Иногда моросил дождь, иногда светило Солнце, но в целом дорога была довольно однообразна, хоть и живописна.


Рис 20. Довольно приличная асфальтированная дорога вдоль побережья


Километров же через 200 мы проехали столицу острова и поскольку дорога по побережью на карте была нанесена как условно пригодная - мы выбрали дорогу, которая отмечена красным (т.е. с нормальныи покрытием) и идет через джунгли.

По идее щебня там быть не должно. И действительно - на этот раз его было не так уж много. Зато был ремонт дороги и шел дождь. Все было размыто, машина снаружи покрылась толстым слоем глины. Тем временем джунгли просто поражали своей красотой. Повсюду висели лианы, цвели яркими большими цветами деревья, пели птицы и шел дождь. Справедливости ради надо сказать - это был самый атмосферный участок пути. Особенно речка - с по-настоящему зеленой травой. В Сиднее вся трава желтоватая - так как выгорает быстрее, чем успевает вырасти. Довольно редко, но все же попадались деревни.


Рис 21. Речка в джунглях


В месте, где дорога пересекалась с рекой, как водится был проложен мост. Он был деревянный. Никакие перила, естественно, не предусмотрены. Мы ехали не быстро, но на мост въехали с ускорением, т.к. спустились с горки. Дерево от дождя становится очень скользким, и машину стало заносить на узком мосту, над рекой, а до реки было еще падать несколько метров. Каким-то чудом удалось выровнять машину в обратный занос, потом поймать ее и уже почти без заноса выехать на противоположный берег. Никто испугаться не успел. Так как не успели понять, что происходит. Будучи уже на противоположном берегу я очень точно прочувствовал, что значит выражение - "ушла душа в пятки". Впереди нам попались еще несколько мокрых деревянных мостов, которые мы проехали очень аккуратно и медленно.

Через какое-то время ремонт дороги закончился, дождь тоже, и мы выехали на асфальтированую дорогу вдоль побережья. Обед мы в этот день пропустили уже, так что решили пополдничать фруктами. Остановились у фруктовой раскладки. Продавщица по-английски знала очень мало, только умела смеяться. Но цифры понимала, так что за шесть местных долларов купили у нее целый мешок фруктов. В основном, манго и бананы. Это в неколько раз дешевле, чем в Сиднее. Ну и фрукты были свежие и вкусные - только что с дерева. Далее без особых приключений через пару часов доехали до отеля.


Рис 22. Пикник на обочине


Третий (последний) день на машине маршрут планировали с особой тщательностью. Дело в том, что два предыдущих дня были, наверно, самыми тяжелыми в биографии ниссана, и это сказывалось. Рулевое постукивало, глушитель тоже слегка, похоже, был пробит, но самое главное, мерный стук раздавался впереди слева при движении на любой скорости. Я подозреваю, что подшипник ступицы приказал долго жить. В общем, решили далеко не ездить, а посетить Сад Гигантов и единственный нормальный пляж на острове. Обе достопримечательности было в радиусе 40-50 километрах от нас. В саду была оранжерея орхидей, пруд, ручеек, и просто кусок тропического леса. Красиво, влажно и жарко. Вход стоил 12 фиджийских долларов - но их было не жалко. Народ тут действительно ухаживал за растениями. Причем всё делали вручную. Разве что для полива стояли автоматы. Кроме того бесплатный свежевыжатый сок в любых количествах входил в стоимость.


Рис 23. В Саду Спящего Гиганта



Рис 24. Разнообразные цветы в галерее Сада



Рис 25. Есть в графском парке старый пруд



Рис 26. Там лилии цветут



Рис 27. Используя Игоря как эталон (его рост 2 м) можно представить размеры корней этого дерева


Осмотрев сад, поехали в сторону пляжа Натандола. Это по рассказам местных - самый лучший пляж на острове. Немного поблудили по грунтовым дорогам, потом по рассказам местных таки нашли дорогу. Так называемый, самый лучший Фиджийский пляж - ничем не превосходил любой обычный сиднейский. Так что мы поставили галочку и поехали сдавать машину. Перед тем, однако, надо было заехать на мойку - т.к. машина все еще была полностью покрыта глиной из восточных джунглей острова. Мойка обошлась в 6 местных долларов. Зато машина выглядела почти как новая.


Рис 28. Самый лучший (и единственный пригодный для купания) пляж на остове Viti Levu


Мы по идее должны были сдавать ее на следущий день, но нам утром надо было отправляться в круиз, а со сдачей машины могли возникнуть проблемы. У нас созрел хитрый план - сдавая вечером, есть неплохой шанс на упрощенную схему приема машины. Так и получилось. Сдали мы ее на удивление без проблем - принимающий просто осмотрел ее, не пытался проехать или завести. А с виду она была чистая и бак заправлен. Мы получили обратно свои 300 австралийских долларов залога, и со спокойной душой отбыли в отель. Со спокойной - потому что машина была далека от идеала, когда мы ее взяли. Мы просто ускорили ее неизбежный ремонт. Ну и аренда машины тут прямо скажем не дешевая - так что им будет за что ее ремонтировать.

В последний полный день в нас была запланирована поездка на паруснике на еще один отдельно стоящий осторов и плавание в масках и ластах среди его коралловых рифов. до острова добрались часа за 2 и всю дорогу капитан и неунывающая команда развлекали отдыхающих как могли. Судно было не большое, отдыхающих - человек 15. Так что упор в этом круизе делался на эксклюзивность и как-бы семейность поездки.


Рис 29. Парусник


Добрались до рифов возле цели назначения. Всем были выданы маски, ласты и трубки. Самые смелые попрыгали прямо с борта парусника, более осторожные спустились в воду по лесенке. В течение часа ныряли, смотрели на рифы. Много рыб, звезд, кораллов, водорослей. Живые кораллы мягкие, а мертвые твердые и довольно острые - каждый из нас в этом убедился, слегка поцарапавшись. Попытки поймать какую-то рыбу руками успехом не увенчались. Ну как говориться - не очень-то и хотелось.


Рис 30. Вдалеке белееют коралловые рифы


Где-то через час настало время обеда и все погрузились на парусник, и он причалил к острову. После обеда около часа поплавали в лагуне с бирюзовой водой и пришла пора собираться обратно. Возвращаться, так сказать, на Большую Землю (Main Land) - так здесь называют самый большой остров, на котором мы, собственно, и жили.


Рис 31. Бирюзовая лагуна



Рис 32. Она же


Прибыли на наш осторов, и отвечающий за транспортировку индус предложил нам сесть в автобус. Обычно, автобус сразу отправлялся, но в этот раз фиджийская индустрия туризма дала сбой. Мы где-то минут 40 прождали, пока подтянулись другие туристы с других круизов. Мы сидели в конце автобуса. Тут же недалеко был туалет, правда закрытый. Один з пассажиров подошел подергал, и спрашивает: "Она закрыта?". На этот очевидный вопрос был дан не менее очевидный ответ. "Да. Это так". Он уже развернулся и собирался уходить, но я добавил - "Вообще-то, тут висит молоток для выбивания стекол на случай аварии. Так что, если очень надо...". Мужик засмеялся, говорит: "Вы, парни, откуда будете?". Мы говорим, что, мол, живем в Сиднее, но родом из Украины. Он признался, что из Канады родом, и тоже наполовину украинец. По украински правда он ни слова не знает. Сейчас вот уже год путешествует. И в Украину тоже собирается, так как слышал, что в Украине самые красивые девушки в мире. Мы со знанием дела подтвердили эту информацию и пожелали ему удачи. Тем временем вернулся индус-распорядитель и автобус тронулся. Сел возле нас и попытался с видом человека только что спасшего мир пожаловаться на то, какая у него сложная работа. Неожиданно для всех пассажиров, для индуса и для самого себя, я вдруг довольно резко проинформировал индуса, что уровень сервиса, который они предоставляют, сегодня неприемлемый, и что он должен был честно сказать, что автобус задержится, мы бы взяли такси, и не ждали бы отправления автобуса. Я вообще не люблю скандалить, но в тот день был в настроении. Автобус притих, чтобы ничего интересного не пропустить - большиство людей ждали отправления так же как и мы. Осознав, что эта моя не совсем политкорректная речь подтверждена фактами, индус заткнулся до самого отеля и старался лишний раз не мельтешить.

В день отлета позавтракали, попросили консьержку вызвать такси, поиграли в бильярд возле бассейна пока ждали такси и поехали в аэропорт.


Рис 33. Бассейн в нашем отеле


Через несколько часов приземлившись в Сиднее, осознали, что уже соскучились по нему. Как никак, а наше нескромное пристанице на Куджи служит нам домом уже полгода.

PS. Фотографии любезно предоставлены Пашей и Игорем. За что им огромное спасибо.

Copyright © 1977-2010 Alex Korotun